Introduction au Code des roulements à billes à contact oblique
2024-03-25
La caractéristique du roulement à contact oblique est qu'il peut supporter à la fois une charge radiale et une charge axiale unique. Plus l'angle de contact est grand, plus la charge axiale est grande, plus l'angle de contact est petit, plus la charge axiale est petite. À l’inverse, plus l’angle de contact est petit, plus la capacité à supporter des charges radiales est grande et plus elle est adaptée aux applications à grande vitesse. Selon différentes conditions de travail, il peut être combiné de diverses manières pour obtenir différentes capacités de charge radiale et axiale et répondre aux exigences de vitesse et de diamètre élevés et de rigidité axiale élevée.
La classe de précision des roulements à billes à contact oblique comprend la tolérance dimensionnelle et la précision de rotation. De faible à haute précision, elle est exprimée par P0 (ordinaire), P6 (P6X), P5, P4, P2. De plus, P3, P7, P9 sont également utilisés dans les marques européennes et américaines pour indiquer les niveaux de précision, P3 est équivalent au niveau. P6 des normes ISO et JS, P7 équivaut au niveau P4 et P9 équivaut au niveau P2.
Les noms de la plupart des roulements suivent une norme composée d'un ou plusieurs préfixes, portant des codes de base et des suffixes de roulement. Il en va de même pour les roulements à billes à contact oblique à deux rangées. Prenons l'exemple d'un roulement, tel que le roulement 3206A-2RS1TN9/C3MT33, qui n'a pas de préfixe, et les roulements à billes à contact oblique à double rangée n'ont qu'un seul préfixe, E2, représentant les roulements à économie d'énergie.
Parmi eux, 3206 est le code de base pour les roulements, 3 est le type de roulement, représentant les roulements à billes à contact oblique à double rangée, 2 est la norme de taille de roulement, représentant la série standard 02, 06 est le code de diamètre intérieur, représentant un diamètre intérieur de 30 mm.
A-2RS1TN9/C3MT33 est le code de suffixe du roulement, composé de cinq parties: conception interne, conception externe (étanchéité, rainure du circlip, etc.), conception de la cage, norme de pré-serrage du jeu de précision et graisse lubrifiante. Dans le code de suffixe de roulement actuel, A est le code de conception interne, représentant une rainure non remplie, et il y a également D, représentant une bague intérieure en deux parties.
-2RS1 est le code de conception externe pour les roulements, représentant les joints NBR à contact double face. De plus, il existe des N (bague extérieure avec rainure pour circlip), NR (bague extérieure avec rainure pour circlip avec circlip approprié), CB (jeu axial contrôlé), -2Z (les deux côtés avec cache-poussière), etc.
TN9 est le code de conception de la cage, représentant la cage PA66 renforcée en fibre de verre avec centrage des billes. De plus, il existe également J1 (cage en acier embouti, centrage des billes), M (cage en laiton usiné, centrage des billes), MA (cage en laiton usiné, centrage de la bague extérieure), etc.
C3 est la norme de pré-serrage du jeu de précision, représentant le jeu C3, ce qui signifie que le jeu interne axial est supérieur à la valeur normale. De plus, il existe C2 (le jeu interne axial est inférieur à la valeur normale), C3 (le jeu interne axial est supérieur à C3), P5 (précision du niveau P5), P6 (précision du niveau P6), P62 (P6+C2), P63 (P6+C3), et ainsi de suite.
MT33 est le code de la graisse et les détails de la graisse sont indiqués dans la figure suivante.
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